A seguito della cessione di TRW Automotive  al  gruppo Blackstone  nel febbraio 2003,     TRW Automotive è diventata  un’azienda indipendente,  proiettata  verso un futuro eccitante ed erede di un patrimonio dalle solide radici  fondato sul business della componentistica auto.

La precedente proprietà,  TRW Inc.,  contribuì in modo significativo al suo  sviluppo e attraverso l’applicazione di  tecnologie sempre più avanzate  creò  prodotti e servizi  di massimo valore,   volti ad  incontrare le necessità  del cliente.

Tra le varie innovazioni troviamo i sistemi di fissaggio,  la vite a testa cilindrica (che alla fine venne   adattata  per creare  la  prima valvola  motore in due pezzi),  come pure  la ruota di legno per il modello T della Ford in Nord America, nonchè i sistemi di illuminazione ed altri prodotti elettrici in Europa.

Fin dalla sua creazione,  il business della componentistica  aumentò  e si diversificò,  fino ad entrare  anche nel settore  freni,  nel 1928  in Nord America  ed  nel 1932 in Europa.

Un altro comune denominatore tra le aziende TRW Inc. fu l’impegno nella  II Guerra Mondiale e nella guerra di Corea.  Contemporaneamente  la società continuava  a  migliorare le tecnologie per  tutte le sue  linee di prodotti , inclusi i sisteni frenanti   e  le valvole motore.

Negli anni  ‘50 e  ‘60 la diversificazione era un fattore  comune fra le industrie del Nord America.

TRW Inc.  non faceva eccezione e divenne il principale protagonista  dell’industria  aerospaziale  attraverso la fusione  della Thompson Products con la Ramo-Wooldridge Corporation (California). 

Il risultato di questa operazione  Thompson-Ramo-Wooldridge Corporation  diede origine  al  nome TRW.

La diversificazione non era solo limitata alle altre industrie. Il business della componentistica auto di TRW  si arricchì di  altre linee di prodotti.  Tra questi  i  sistemi sterzanti , attraverso la fusione con Ross Gear e Tool Company,  e  l’elettronica con l’acquisizione della United Carr (1965).

Una rapida successione di pietre miliari dell’industria  segna il ricordo degli anni ’60.  Troviamo  il primo sistema frenanate a disco nel Nord America,   lo sviluppo di un  sistema sterzante a  cremagliera  (1967) ed anche   il primo dispositivo elettronico di antiblocaggio della ruota (ABS).

Gli  anni  ’70 e  ’80  vedono un’ulteriore espansione  della TRW Automotive verso nuovi business e nuove tecnologie .   Nel 1972,   con l’acquisizione della società Repa in Germania,  si affaccia  al mercato dei sistemi  di ritenuta  passeggeri  e nello stesso anno introduce  la guida con asservimento idraulico,   di cui  ancora oggi è leader mondiale,  nonchè  la  prima Colette caliper e il   primo sistema ABS su due ruote per veicoli commerciali.   Sviluppa  inoltre il primo sistema di apertura portiere  a distanza  (telecomando)  e  nel 1989  commercializza  il  primo sistema  di protezione airbag frontale,   completo di  sensoristica.

Nel 1996, la crescita del business dei sistemi di sicurezza passiva viene ulteriormente rafforzata con l’acquisizione  della  linea  airbags e volanti della società Magna International.

TRW diventa così leader indiscusso nella produzione di cinture, volanti ed airbags sia nel Nord America che in Europa.

Nel maggio 1999,  TRW completa l’acquisizione di Lucas Varity.  Con questo  nuovo business TRW si posiziona come  leader globale nei sistemi  integrati di controllo del veicolo (sospensioni, sterzo elettrico,   sistemi antibloccaggio,  controllo della trazione e  della stabilità, ), rafforzando anche  la propria posizione  di leader  nei sistemi di sicurezza passiva.

La TRW Automotive  è entrata nel nuovo millennio come leader  mondiale nella  sicurezza dei veicoli,  vantando  una  delle più  vaste  gamme  di prodotti ad alto contenuto tecnologico per la sicurezza attiva e passiva,  nonché confermando  la sua posizione nello sviluppo della  dinamica del veicolo, dei  sistemi di assistenza alla guida, dei  sistemi frenanti,  degli airbags e delle cinture  di sicurezza, dell’elettronica e di ogni sistema  di software atto a migliorare la sicurezza e il confort dei veicoli di domani.