TRW PRESENTA LE SOLUZIONI “ADATTATIVE” CONTRO GLI IMPATTI LATERALI

Livonia, Michigan, – 24 maggio , 2010 - Oggi, TRW Automotive Holdings Corp. (NYSE: TRW) ha presentato soluzioni innovative contro gli impatti laterali che migliorano la capacità del sistema di protezione degli occupanti di adattarsi alle diverse variabili in caso d'urto, tenendo conto anche della taglia degli occupanti e della gravità dell'impatto.

Due significativi esempi sono l'airbag laterale 3D e il SIAB (Inward Side Impact Airbag). Entrambi sono concepiti in modo da garantire un dispiegamento rapido e proteggere diverse tipologie di passeggeri seduti nei posti laterali.

“Come con gli airbag frontali, TRW è impegnata nel costante sviluppo di tecnologie capaci di adattarsi a variabili quali la posizione dei sedili, la taglia e la posizione dei passeggeri, l'entità di energia d'urto, ecc.” ha affermato Norbert Kagerer, Vicepresidente Engineering di TRW Occupant Safety Systems.

“La protezione laterale è particolarmente complessa, a causa del ridottissimo lasso di tempo in cui devono avvenire il rilevamento dell'urto e il dispiegamento dell'airbag (normalmente tra 15 e 20 millisecondi). Di conseguenza, qualunque accorgimento capace di ridurre il tempo necessario al contatto tra l'airbag e il corpo è potenzialmente molto utile.”
 
La configurazione SIAB – che prevede il dispiegamento attraverso un cucitura del sedile, sfruttando anche la capacità ammortizzante della schiuma del sedile – offre tutta una serie di vantaggi in diversi scenari d'urto.  I test dimostrano che favorisce una protezione omogenea delle varie zone del corpo e riduce il tempo che intercorre tra il rilevamento dell'urto e la ritenuta degli occupanti.  Il nuovo SIAB, inoltre, è più facile da posizionare e inserire negli abitacoli dei veicoli stretti, come le auto di piccole dimensioni.  

Anche il sacco cosidetto “tridimensionale” può favorire la rapidità di contatto dell’airbag con gli occupanti in caso di impatto laterale e i test effettuati hanno dimostrato un significativo miglioramento nelle prestazioni di ritenuta.  Grazie alla maggiore area di contatto con l'occupante, l'airbag 3D consente di soddisfare i criteri di valutazione della protezione sia nei test contro palo sia in quelli contro barriera. Offre, inoltre, la possibilità di adattare la prestazione dell’airbag anche a contesti, in cui è necessario ridurre la pressione interna del sacco.

“TRW si conferma leader nella concezione e nello sviluppo di airbag laterali e a tendina che contribuiscono alla protezione dei passeggeri qualunque sia la combinazione tra veicolo, occupanti e tipi di urto. Queste nuove soluzioni dimostrano il nostro costante impegno nel campo della sicurezza degli occupanti e riteniamo che le innovazioni sul fronte della sicurezza attiva - in grado di "intuire" un potenziale incidente prima che avvenga - aiuteranno a rendere ancora più efficace la protezione contro gli impatti laterali” ha concluso Kagerer.

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